cunniscenze

Applicazione di titaniu in u campu aerospaziale

2024-01-05 18:00:06

   TITANIUM usatu in aerospaziale hè cuncintrata in i paesi uccidintali, in particulare i Stati Uniti, 60% di materiali titaniu sò usati in stu campu. I paesi asiatichi, u Giappone è a Cina anu investitu circa 10% di questu in questa zona. Ma cù u rapidu sviluppu di l'aerospaziali asiatichi in l'ultimi anni, u cunsumu di titaniu in u campu di l'aerospaziale aumenterà in cunseguenza. Da un puntu di vista glubale, l'industria di l'aviazione ghjoca un rolu decisivu in u mercatu. Stòricamente, u grande ciculu di l'industria di titaniu hè strettamente ligatu à u calore è u friddu di l'industria di l'aviazione.

  In u 2011, a pruduzzione glubale di titaniu hà righjuntu 148,000 tunnellate, cumprese circa 64,000 tunnellate di aviazione cummerciale, a futura dumanda di crescita economica glubale per u trasportu aereu hè sempre enormosa, stimata in i prossimi 20 anni circa 30,000 novi aerei dumanda, à u stessu tempu, novi aerei. a dumanda di titaniu hè più altu ch'è l'aviò vechju, hè previstu di vulà cummerciale in 20 anni. A dumanda media di materiali per l'aeronautica righjunghji 40 tunnellate per rack, è hè stimatu chì l'industria di l'aviazione cummerciale glubale aumenterà a dumanda di materiali per circa 1.2 milioni di tunnellate in i prossimi 20 anni, cù una crescita annuale composta di circa 17. %, cù un accrescimentu mediu annuali di 60,000 tunnellate di dumanda titaniu, è u campu di materiali aviation civili vi mostra rapida crescita. Ci saranu ancu novi opportunità in u campu di l'aviazione militare; novi richieste in u campu di l'aviazione militare sò previste per emergere per via di a tensione geopolitica glubale è l'aumentu di e spese militari di i paesi di u mondu.

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  Aerei civili

  L'usi principali di l'alea di titaniu in l'aeronautica sò i seguenti:

  Riduce u pesu strutturale è migliurà l'efficienza strutturale: A prestazione avanzata di cummattimentu (per esempiu, aereo supersonicu) richiede l'aeronave per avè un coefficientu di pesu strutturale relativamente bassu (vale à dì u pesu strutturale di l'aeronave / u pesu normale di decollo), mentre chì a lega di titaniu hà una forza vicinu à a forza media. azzaru ma caratteristiche bassu densità, invece di azzaru strutturale è lega high-temperature, chì pò esse assai ridutta. A custruzzione ligera risparmia ancu soldi; per esempiu, statistiche mostranu chì u costu di usu di un mutore di l'aviò pò esse ridutta da circa $ 220-440 per kilogramu di riduzzione di pesu.

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